什么是制造业的互联网

　　这是我们国家物联网发展长时间内的重要薄弱环节，需要引起足够的重视。对“知”的理解正深刻影响着我国企业各个层面的建设效率。

　　最后，影响“知”的理解，原因在于对公众信息预制代理产业理解不够

　　物联网定义最初在1999年提出：即通过射频识别(RFID)(RFID+互联网)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器、气体感应器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网连接起来，进行信息交换和通讯，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。国际电信联盟( ITU) 发布的ITU 互联网报告，对物联网做了如下定义：通过二维码识读设备、射频识别(RFID) 装置、红外感应器、全球定位系统和激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。根据国际电信联盟(ITU)的定义，物联网主要解决物品与物品(Thing to Thing,T2T)，人与物品 (Human to Thing,H2T)，人与人(Human to Human,H2H)之间的互连。但是与传统互联网不同的是,H2T是指人利用通用装置与物品之间的连接,从而使得物品连接更加的简化，而H2H是指人之间不依赖于PC而进行的互连。

　　无论是谁的定义只要是出自西方人的手笔，一般都会忽略感知的知的问题，正如前文所述，西方产业发展私人市场经济，任何事物都可以成为产品，任何事情都可以价格标注，这在我们中国改开过程中不是一个量级。我们有很多产品没有形成商品。信息就是典型的一个方面。至今我们的消费信息消费仍然疲软的很，民用品的信息大都是企业各自为战，没有一个专门的行业为大家提供信息服务，甚至我们都没有这种需求的冲动。有没有信息提供给决策无所谓，我们自己注意就是了。实际上改革开放以来我们至今都在受着盲目决策的损害，我们的产品缺乏创新，我们的供给侧今天到了不改不行的地步，实际都和我们的感知没有知有关。我们缺少对感应的信息进行消化，吸收，或者具体说是统计、归纳、分析、综合、总结、提炼的过程能力。这就造成了我们的产业结构长期积累陷入越加不合理状态，实际上这次供给侧改革，如果不从根本上调整出信息产业这个行当，让我们所有的行业决策进入信息消费领域，彻底提高决策质量，供给侧改革只能是暂时的。长期的结构性信息消费决策没有刺激起信息产业化发展，永远难以提高企业信息决策质量。这个话，真的是话糙理不糙。

　　有人这样归纳物联网的开展步骤：

　　(1)对物体属性进行标识，属性包括静态和动态的属性，静态属性可以直接存储在标签中，动态属性需要先由传感器实时探测;

　　(2)需要识别设备完成对物体属性的读取，并将信息转换为适合网络传输的数据格式;

　　(3)将物体的信息通过网络传输到信息处理中心，由处理中心完成物体通信的相关计算。

　　物联网用途和问题物联网用途范围物联网用途广泛，遍及智能交通、环境保护、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工业监测、环境监测、路灯照明管控、景观照明管控、楼宇照明管控、广场照明管控、老人护理、个人健康、花卉栽培、水系监测、食品溯源、敌情侦查和情报搜集等多个领域。

　　我们假定这个描述是正确的。物体的属性的描述看来是基础，对于物体属性的解释单纯从一个环境中描述肯定是不够的，比如，著名景区目前经常出现旺季人满为患，刨去大家不愿意治理不说，想治理必须在进山最远的几个路口安装感应装置，同时也要对山上的停车位实际停车数量进行一个实况的播报，也就是说人们在进山时就知道山上，山路上一共有多少车，还有多少空位，甚至床位，这样还没进山就知道，等到自己进山时可能山里已经没有位置停车了，人们还会继续往山上跑吗。甚至，信息披露在互联网上，全世界的人都知道那里此时此刻的人流情况，一般情况下就不会盲目前往了。当然，人流少了，收入少了，经营者愿意吗，经营理念的提升，经营质量的认识还有很多改进。这里仅仅描述的物体是山上、上路上以及山下进山口上的车辆。当然货车，临时工程车，和轿车还有区别开，这种描述如果没有相应的旅游景区人流分析，车流分析，车位分析等相关信息综合归纳是很难描述清楚的。对应解决景区旺季拥堵描述车辆属性，这是这类行业特有的。那么其他行业呢。

　　总之，互联网在这里预制代理的是特定景区山上山下所有人流车流的属性信息，如果没有预制代理信息的概念，一切确实无从说起。

　　【解读】超级IP的九大趋势

责任编辑：wuye