嘀嗒顺风车司机加价未遂后伤人 “网约车”舆情事件治理需建立长

　　@开心的一塌糊涂：主要太多司机拿顺风车当职业。所以提高准入门槛真的很重要。

　　@薇丶笑：如果平台不能好好监管顺风车司机，那就不要出这个服务了。

　　@左东游西字太丑：滴哒平台对顺风车业务极其不负责任，它们只会“以平台不收任何费用”而推卸责任。

　　@上官啫喱：应该怪人，不能怪平台，封锁全部，现在出来的都是黑车。

　　@穆优雅不做大哥好多年：我觉得做这类行业的司机得要严格把关，毕竟门槛低各人的素质参差不齐，遇到个暴脾气或者图谋不轨的，总不能自认倒霉吧？法律也不完善，万一他出来还要报复咋办？

舆情观察

　　嘀嗒顺风车司机加价被拒后砍人事件的发生，无异于让本就站在舆论风口浪尖的“网约车”“顺风车”行业的形象、口碑更加受损。网约车业务的普及在令大众受益的同时，其业内屡屡发生的恶性事件也让外界舆情关注的焦点聚焦到网约车司机，运营平台，监管部门的身上。一场关乎大众出行便利与个人生命财产安全的舆情讨论因此愈演愈烈。

　　在此事件之中，涉事司机无礼的加价要求和乘客对自身权益的维护是事件发生的基本原因，而后，涉事司机做出的伤人行为开始导致冲突的升级，负面舆情随之而发生质变，由涉事司机个人上升到公众的人身财产安全，进一步波及至运营平台的管理，相关部门监督的不到位等。加之外界媒体公众对于网约车历史上已有的恶性事件进行串联，导致整起事件所造成的舆情风波越发扩大，甚至变得难以收拾。

　　纵观整起事件，网约车行业的监管疏漏，人员资质审核的不够严格，门槛太低等问题是诱发此类恶性事件的根本原因。要从源头上遏制此类事件的发生，除去运营平台应加强管理，严格审核，做好企业与乘客的良性互动积极进行反馈外，更加离不开相关部门对于网约车行业整体的监管和规范。随着社会整体的发展，公众对于交通出行的需求量与日俱增，网约车的存在不可否认的为人们提供了许多便利，虽然在其行业内存在部分违反规定甚至法纪的人员，但相关部门在对行业的整治上也不可“一刀切”，在顺风车业务的整治上，堵不如疏，既要严查业内违规人员及平台监管的疏漏，也需兼顾到外界群众对于交通出行的刚需，避免彻底禁止此类业务的开展进而导致民众出行困难，引发外界对于相关部门政策的不满，造成新的舆情风险。

　　据滴滴数据显示，2018年春运期间，共计有3067万人次乘坐跨城顺风车回家和返程，运客量相当于春运增开了45913列8节动车组或者170388架波音737飞机。由此可见网约车业务的存在从一定程度上减缓了公共交通运输的压力，极大的方便了民众出行。但屡次发生的恶劣事件，也让人们心有余悸。要避免此类事件的复发，只有运营平台合理、严格的管理配合相关部门积极的监督，公正严肃的开展整治，才能使民众安心的使用顺风车业务，而也只有对行业舆情治理建立长效机制，才能让网约车行业整体的舆情口碑及形象逐渐破冰。

责任编辑：wuye