重庆公交坠江：确认责任归属前要评估风险谨防网络舆论再度情绪化

　　人民微评：欠涉事女司机一个道歉

　　视频曝光，尽管姗姗来迟，但终究还了涉事女司机一个公道：她不是害人者，而是受害者。此前加诸她身上的不实之词该消散了，对女司机群体的污名化也该停止了。当探讨舆论场中的变形乃至变异传播是如何形成的，更当深记：越是众声喧嚣，越需善于求证。

　　新京报：重庆公交车坠江，该给大桥防撞护栏升级了

　　近些年，车辆撞断大桥护栏导致的伤亡悲剧时有发生。而撞断这些大桥护栏的车辆，许多并非大货车或是大巴车，而只是普通小轿车，经常出现一辆小车横扫一大片护栏的场景。显然，这些大桥在设计建造护栏时，和万州长江二桥一样，主要考虑的是保护行人，而忽视了对车辆的保护，导致关键时候失了灵。

　　诚然，这些大桥大多建造时间较长，如万州长江二桥始建于2001年，当时桥梁护栏相关标准较为落后。但随着相关标准的完善和明确，已建大桥的护栏设计也要及时进行安全的升级，对桥梁的实际通行情况、事故发生率及意外发生的严重情况进行评估，评判护栏的防护标准，对存在隐患或达不到要求的防护设置，进行加固、增补。

网民评论摘录

　　@™ 1：在所有人都质疑女司机时，真相大白，所以古语眼见未为实，耳闻未为真。

　　@水木：公交车压中心实线可能只是一个普通的违章行驶，问题是这么大一个车撞上小车后还继续快速逆行直接开下了河里就很不一般了，正常情况下公交肇事后完全可以安全停下来的。所以很大的可能是车辆故障或者是司机严重分心出现重大操作失误或者是司机身体出现了重大问题。

　　@为共产主义奋斗终身：每次都得通过血的教训才能引起一个对某个行业或是领域的重视。希望通过这次事件能够提高对公共交通行业的准入要求与管理，提升司机驾驶技能和素质以及交通工具本身的安全检查，毕竟承载了太多了的生命与家庭。这次的教训确实太过承重，有多少家庭因此破碎，默哀！

　　@吃在万州：媒体报道“系一小轿车女车主驾车逆行导致”属于谣言，并非官方信息，请大家不造谣、不信谣、不传谣，以官方信息为准。

舆情观察

　　现阶段，重庆公交坠江事件仍然有着较高的关注度，对于事故责任的认定，相关部门需要尽快给出回应。同时，相关部门还需要对回应内容进行风险评估，警惕内容的“有害”性，防范网络舆论再次“情绪化”。

　　此次舆情事件的“一波三折”，牵动着全国人民的神经，由此也可推测，事件后续的发展必然会成为舆论焦点。对此，相关部门在开展舆情裂痕修复工作时，要本着人道主义关怀精神展开工作。在进行救援的同时，还要与涉事公交车公司进行交涉，确认后续的遇难者赔偿问题。

　　目前，部分舆论对桥梁围栏的质量表示质疑。但是，由于公交坠江事件的直接原因并非围栏质量差，且该舆论当前的关注度尚有限，故建议相关部门暂时保持静默关注。对于风险值不高的舆论，“冒失”回应只会增加该舆论的关注度，得不偿失。

　　另外，需要注意的是，相关部门要对事件的后续发展展开全面监控，即时评估相关舆情的风险值，一旦确定风险过高，立即开展应对工作。

责任编辑：wuye