新建雄安新区至忻州高速铁路——概述

　　舆情忻州4月29日消息 新建雄安新区至忻州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》、《铁路“十三五."发展规划》中的重点铁路建设项目。

　　雄安新区至忻州高速铁路(以下简称“雄忻高铁”)位于河北省和山西省境内，新建线路自雄安站引出，向西经河北省雄安新区，保定市清苑区、望都县、唐县、曲阳县、阜平县，山西省五台山风景区，忻州市五台县、定襄县至忻州西站，沿线所经忻州市五台县和保定市阜平县、唐县、曲阳县均属燕山-太行山集中连片贫困地区，旅游、人文资源丰富，沿线分布着白洋淀、五台山等自然景观和晋察冀革命根据地等红色旅游资源，虽毗邻京津冀经济发达地区，受交通基础设施薄弱限制，旅游人文资源未能得到充分开发和利用。建设雄安新区至忻州高速铁路，可极大改善燕山-太行山集中连片贫困地区对外交通基础设施条件，密切沿线与京津冀和山西中部等经济发达地区的联系，有效缩短京津冀和晋中两大城市群的时空距离，对于贯彻京津冀协同发展、雄安新区建设等国家重大战略，增强京津冀、雄安新区等辐射带动作用，助力燕山-太行山集中连片贫困地区脱贫攻坚，促进区域经济高质量发展具有积极意义。

　　本线是中长期铁路规划“八横八纵”高铁主通道京昆通道的重要组成部分，建设雄安新区至忻州高速铁路，与拟建的京雄商高铁、既有的京雄城际铁路和既有大西高铁、津保铁路等衔接，可有效缓解京昆通道石家庄至太原间“卡脖子”区段能力紧张状况，对于加快贯通北京经雄安新区、太原、西安、重庆至昆明的高标准京昆通道，完善高速铁路网布局具有积极意义，是践行交通强国、铁路先行的具体举措。

　　2020年12月，国家发展和改革委员会批复了《新建雄安新区至忻州高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础(2020)1965号),项目代码: 2019-000052-48-01-002639。

　　2021年1月，中国铁路设计集团有限公司(以下简称“中国铁设")完成了《新建铁路雄安新区至忻州高速铁路(不含雄安新区地下段土建工程)初步设计》。2022 年3月，评价单位中国铁设完成了《新建雄安新区至忻州高速铁路环境影响报告书》。

项目概况

　　雄忻高铁位于华北地区中部，走行于河北省和山西省境内，大致呈东西走向，线路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，途经雄安新区、保定市、忻州市,并经由大西客专与山西省省会太原相连，新建正线长度为342.661km, 其中河北省境内227.794km，山西省境内114.867km。

　　雄忻高铁线路起自雄安站(不含)至忻州西站(不含)，DIIK105+050~ 大西DK200+451.631.正线长度342.661km,河北省境内227.794km,山西省境内114.867km。

　　项目起点段2.247km线路己由京雄城际铁路修建完成，终点段0.689km线路已由大同至西安铁路原平至太原段修建完成，本次新建正线长度339.725km。

　　雄保DK115+123.74~雄保DK 139+962.18，线路长度24.838km，为雄安新区地下段(含雄安城际、小里站)，工程范围内的土建结构部分以及必需与之同期实施的站后.预留工程，已单独立项由雄安新区审批，本次不含。

　　本次评价范围内正线路基长度35.748km，占正线长度的10.17%; 山岭隧道30座长度91.273km,城市隧道3座长度19.98km,地下车站2座长度3.1km,总计114.353km,占正线长度的33.37%;新建正线双线桥梁74座，总长184.797km,新建正线单线桥梁4座，桥长10.750km,正线左线桥梁长度193.470km (含雄安新区地下段0.910km)，桥梁占新建线路长度56.46%。正线新建涵洞2721.29横延米/87座，行包地道888.7平米/1座，旅客地道1136.44平米/8座，框构13934.185平米/15座。

　　全线新建段涉及车站13座，分别为雄安站、雄安城际站、小里站、保定东站、保定南站、望都北站、唐县站、曲阳站、阜平站、五台山站、五台县站、定襄北站、忻州西站。其中雄安站(由京雄城际项目同步建设，本次无工程)、保定东站为始发站，忻州西站为接轨站(由大西客专完成变更设计并已实施，本次无工程)，小里站为预留地下站，其余车站为中间站。设线路所2座，分别为莲池线路所和顿村线路所;太原南动车所增建存车场，设存车线10条。

　　本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。区间线路按采用重型轨道标准，采用60kg/m钢轨，正线按一次铺设跨区间无缝线路设计。正线原则采用无砟轨道。

　　正线采用AT供电方式，存车场、动车运用所、动车走行线采用带回流线的直接供电方式。全线新建寺庄、保定南、曲阳、阜平、五台山南、五台县共6座牵引变电所，改造京雄城际铁路雄安牵引变电所1座，改造大西客专忻州西牵引变电所1座，分别出两回AT馈线为本线供电;接触网采用全补偿弹性链形悬挂方式。

　　工程占地面积1669.39hm2,其中永久占地881.32hm2,临时占地788.07hm2;全线土石方总量4240.28万m'，其中挖方为2974.31万m'，填方1265.97 万m'。

　　本次设计正线新增定员总数为1957人，全线新增房屋总建筑面积18.53万m2。本工程设计年度为近期2035年，远期2045年。建设总工期4.5年。工程总投资572.34亿元。环保投资约127340.9 万元，约占工程总投资的2.23%。

设计范围

　　自京雄城际雄安站(不含)至大西客专忻州西站(不含),新建正线长度339.725km(不含京雄城际代建段2.247km,大西客专代建段0.689km)

　　(1)正线

　　1)左线

　　①雄安(不含)至保定东(含)

　　DIIK105+050~雄保K136+751，线路长度为58.885km。

　　其中:左线DIIK105+050~ DIIK107+296.87段，线路长度为2.247km,以上段落已由京雄城际铁路建设完成。

　　其中:雄保DK115+123.74~雄保DK139+962.18,线路长度24.838km。为雄安新区地下段(含雄安城际、小里站)。以上工程范围内的土建结构部分以及必需与之同期实施的站后预留工程，己单独立项，由雄安新区审批文件。

　　②保定东(不含)至忻州西(不含)

　　DK1+800~大西DK200+451.631，线路长度为283.776km。

　　其中:左线大西DK199+762.57~大西DK200+451.631段，线路长度为0.689km,以上段落已由大同至西安铁路原平至太原段建设完成。

　　2)右线绕行

　　①雄安(不含)至保定东(含)

　　右DIIK105+050~右DIIK109+779，线路长度为4.729km。

　　其中:右线右DIIK105+050~右DIIK107+181.87段，线路长度为2.132km,以上段落已由京雄城际铁路建设完成。

　　②保定东(不含)至忻州西(不含) .

　　右DIK282+980~大西右DK200+367.173(含忻州西站改建),线路长度为4.536km。

　　其中:右线大西右DK199+674.5~大西DK200+367.173段,线路长度为0.693km,以上段落已由大同至西安铁路原平至太原段建设完成。

　　(2)枢纽地区配套工程.

　　1)雄安动车所维修车间(含工区)补强工程。

　　2)太原南动车所增建存车线工程。

　　(3)需同步实施相关工程

　　1)雄安地区雄忻远期预留正线同步实施工程

　　莲池线路所预留雄忻远期正线引入条件,远期DK11+641.49~远期DK12+700,线路长度为1.059km， 远期右DK11+270.36~远期右DK12+700， 线路长度为1.452km,预留莲池线路所路基、轨道、道岔及信号连锁设施及其配套的通信和电力工程。

　　2)规划京昆通道预留正线同步实施工程

　　望都北站预留规划京昆通道引入条件，京昆DIK45+901.93~京昆DIK46+541.2,线路长度为0.639km,京昆右DIK45+845.43~京昆右DIK46+541.2,线路长度为0.696km。

　　3)忻州西至太原预留四线同步实施工程

　　左线:远期DIK283+170~ 远期DIK197+154.02， 线路长度为1.068km; 右线:DIK282+980 ~远期DIK 197+154.02, 线路长度为1.258km。远期DIK198+789.87~远期DIK 199+116.87,线路长度为0.327km。 预留顿村线路所路基、轨道、道岔及信号联锁设施及其配套的通信和电力工程。

　　4)规划石雄城际铁路工程

　　石雄左线:石雄DIK136+353~石雄DIK138+362.24，线路长度2.009km;

　　石雄右线:石雄右DIK 136+353 ~石雄右DIK138+365.41，线路长度2.012km。

　　(4)相关辅助工程和临时工程。

责任编辑：石磊